Wattkraft présente le chargeur Huawei Smart EV Charger
Wattkraft a commencé à déployer le Huawei Smart EV Charger, une station de recharge pour voitures électriques. Avec cette station de charge, Huawei lance un écosystème complet, comprenant des onduleurs, des stations de charge et des systèmes de stockage d'énergie. Ce chargeur EV vous permettra non seulement d'utiliser votre énergie autoproduite à la maison, mais aussi de recharger votre voiture de manière écologique.
Solaire
Huawei a des années d'expérience dans la production de stations de recharge de voitures électriques en marque blanche, et cette expertise a maintenant été intégrée dans le Smart EV Charger pour le vaste marché mondial des consommateurs.
Nick de Ruyter de Wattkraft, distributeur des produits solaires Huawei pour le Benelux, explique: "En plus de l'onduleur, de la batterie et des optimiseurs Huawei, Huawei propose désormais un EV Charger. Ce produit permet de charger la voiture comme on le souhaite. Il peut s'agir d'une recharge avec de l'énergie verte ou via le réseau lorsque vous devez quitter la maison plus tôt. Tout cela peut être réglé via une application simple pour l'utilisateur final, à laquelle l'onduleur et la batterie sont également connectés. L'ensemble du système est donc encore plus flexible. Le Smart EV Charger est une station de charge connectée en courant alternatif pour les applications résidentielles. L'un des principaux avantages de cette station de charge est qu'elle communique avec les panneaux solaires déjà installés. Cela vous permet d'utiliser l'énergie générée par vos panneaux solaires directement pour charger votre voiture électrique, sans avoir à la puiser dans la batterie domestique LUNA."
Chargement dynamique
Selon M. De Ruyter, le Smart EV Charger a également un caractère dynamique: "Cela signifie que lorsque la maison demande plus d'énergie, la vitesse de charge de la voiture est automatiquement réduite, de sorte qu'il n'y a jamais de surcharge sur le réseau."
Le chargeur EV existe en deux versions: une version monophasée de 7 kW et une version triphasée de 22 kW. Les deux chargeurs sont à équilibrage de charge, ce qui signifie qu'ils s'adaptent à la capacité du réseau. Par conséquent, vous n'avez jamais à vous soucier de l'utilisation à l'intérieur et vous pouvez laisser votre voiture sur le chargeur en toute tranquillité d'esprit. La version triphasée de 22 kW passe même en monophasé lorsque la capacité devient trop limitée.
La charge bidirectionnelle peut être mise en œuvre à l'avenir
grâce à des mises à jour logicielles
Chargement bidirectionnel
Bien que la charge bidirectionnelle ne soit pas proposée actuellement, M. De Ruyter n'exclut pas qu'elle devienne possible à l'avenir. Il déclare: "Pour l'instant, peu de constructeurs automobiles autorisent la recharge bidirectionnelle, mais si cela devient intéressant à l'avenir, cela peut bien sûr être mis en œuvre par le biais de mises à jour logicielles. Toutes les données générées par la station de recharge sont disponibles sur le même portail que celui de l'onduleur Huawei et de la batterie domestique LUNA, appelé FusionSolar. Cela permet d'activer la station de recharge non seulement localement à l'aide d'un badge ou d'une étiquette RFID, mais aussi à distance via une application mobile."
mais aussi de recharger votre voiture de manière écologique
